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新能源汽车史上保值率最低车型

发布时间:2020-01-17 01:04:07

新能源汽车史上保值率最低车型!

2018年即将结束,有关数据显示2018年全国1至11月的二手车交易累计达到了923.3万辆,同比增长百分之十二,交易金额达到了5766.74亿元。而在其中基本乘用车占比百分之七十以上,新能源汽车的交易仅为3.9万辆,交易额为35.1亿,从此可以预见,随着经济的发展汽车保有量的不断增加,二手车交易在迅速增长!

谈起二手车交易,不得不说的一个关键词就是保值率或者说是贬值率!保值率是车辆使用一定时间后的易手价格与其原始购车价格的比率。主要受汽车品质、汽车保有量、市场价格变化等因素的影响。一辆车保值率的高低,直接影响了它在二手交易的价格。因此,现在很多人再买车时,除了油耗、配置、动力之外,保值率的高低也成为他们的重要关注点。

但是今天要说的是二手交易市场一个新兴领域,新能源车型。有关注二手车行情的朋友应该会发现,较传统燃油汽车,新能源汽车的的贬值率相当之高,这可能是对新能源汽车的又一个痛击。

例如北汽EV160,补贴后的售价约为万元区间,但是在二手车站可以看到,仅仅两万公里左右的二手车源售价只有不足新车的一半!类似的车型还有很多,两年左右的贬值率基本达到了百分之三十八至百分之六十五之间!那么究竟是什么原因导致新能源汽车的保值率如此之低呢?

保有量低

一辆车的保值率很大关系和保有量有关,一般而言保有量越高保值率也就越高,这点可以参考传统燃油车凯美瑞、雅阁等等。因为保有量代表着消费者的认可,愿意购买的消费者越多,认同肯定越高,保值率自然高。

虽然新能源汽车发展自今已经接近于成熟,但是保有量还是非常低,除了大城市以外,很多三四线城市的新能源车型普遍少,截至到今年六月份,全国新能源汽车登记在册的仅有199万辆,与此同时的传统燃油车为3.2亿辆,相比之下新能源车的数量非常少!

消费者不认可

作为消费者很大一部分不认可新能源车,最主要的原因还是因为它的能源源头,也就是电池,更加别谈二手新能源车,大家都知道新能源车的电池和上的电池差不多,都会随着使用次数的增加寿命随之减少,其电能储备也会随着循环不断减少。通常情况下新能源车的电池寿命在五年左右,或许会更短,然而二手新能源车在使用一定年限后,电池的寿命定不如以往,但是电池又作为新能源车的心脏也是最昂贵的部件,更换电池的成本固然高,所以这也是保值率低的原因。

其次,且不谈二手新能源车,全新车也具有较高的局限性。什么是局限性?如果想要出远门,想要长途出行,新能源车是不具备这个条件的,即使能通过多次充电实现,但是时间成本和多方面因素来说是不现实的。虽然现阶段国内的汽车保有数量非常高,但是不是人人都能买得起第二部新能源车作为城市代步车的,所以很多消费者还是愿意购买传统燃油车,二手车也是如此!

新能源汽车评估体系少

既然说到二手车交易,肯定要有一个估价的环节,将二手车卖到车商手里,加上现在新能源二手车市场还没有一个评估体系,车商没有对比参考价,给出的价格固然低,至少会低于应有的价格水准。缺乏准确的估价手段,也是新能源车保值率低的重要原因!

新能源技术发展迅速,加速了老旧产品的淘汰

这一点应该非常好理解,就和智能一样,智能的贬值率也是相当的高,因为更新换代非常快。新能源汽车算是一个新兴的时代产物,至少就目前来说我个人认为技术还不是很完善的,进步的空间是非常大的,这个过程或许也是非常迅速的,在技术完善革新的同时,务必加快了对老旧技术和产品的淘汰。举个例子,在现如今智能非常留行的今天,你还愿意去使用老款的苹果5吗?

总而言之,我个人建议新能源车型并不适用于家庭的第一辆车,出于用车成本来说,同样的新能源车并不适合开几年卖了再换新车的消费者,如果仅仅是为了代步,买一辆经济实惠的新能源车,并且在有政策扶持的地方还是不错的。例如广西的柳州,购买宝骏新能源是在市内免费停车,每个月还有200块钱的充电补贴,购车除了国家的补贴,市还有额外的补贴,这就非常不错了!

相关内容:二手新能源汽车保值率怎么样?

提到现在能不能新能源汽车,那是肯定能买了,毕竟那么多人都买了。但是如果你纠结保值率的话,想通过保证率来判断是否值得购买新能源汽车,我只能说你还是看看传统燃油车吧。目前新能源汽车二手车的保值率并不是太高,重点是可能你的二手新能源汽车根本卖不出去,这真的不是危言耸听。

首先我们要认清楚新能源汽车的最大价值是在于动力系统的动力电池方面,但是由于现在电池组的特性,在使用一段时间之后,电池肯定是要老化的。所以在使用新能源汽车之后需要时刻注意电池的衰减度问题,并且还得按时对动力电池组做好保养工作,在电池组的衰减度达到一定水平的时候更是需要更换动力电池组,所以从新能源汽车入手之后,动力电池组就是在不断贬值的,这也就大大影响了新能源汽车的保值率。毕竟都害怕买到手之后就需要换电池,那才是最悲剧的事情,二次投入真的太大了,大到很多人都放弃二手新能源汽车,所以也就造成了即便是有保值率,也没有多少人愿意选择新能源汽车。

众所周知,一般来说任何汽车在消费者入手之后都会有贬值问题的出现,毕竟随着自己的使用,在使用过程中对于汽车部件也是产生了一定的磨损,对于新能源汽车来说更是如此,但是相对来说由于新能源汽车使用更多的部件是电线连接,所以在磨损程度方面还是远低于传统燃油汽车的。其带来的各种隐患也是比较大的,再加上大众对于新能源汽车方面的常识了解比较少,所以卖二手的时候真的会把你气的半死。

并且由于现在的新能源汽车有的产量稀少,所以也使得一部分没有买到自己心仪的新能源汽车产品的消费者也认可新能源汽车二手车,这样的话,对于一些性能优越并且稀缺的车型来说,保值率无疑是大增不少的。不过这种情况实际上还是少数。

其实最终想要使得自己新能源汽车的保值率提高,最重要的就是爱惜自己的车子,并且对动力电池做好保养和爱护,那样才能在以后转手的时候,让自己的车子保值率更高。当然,这是在纯电动汽车普及之后,如今这个时候买新能源汽车就别考虑保值率这件事,至少现阶段是赶不上了。

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