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要闻精读长丰要嫁广汽上海汽车自主互搏

发布时间:2019-09-13 03:18:04

  【要闻精读】长丰要“嫁”广汽 上海汽车自主“互搏”

  地方政府幕后推动 长丰要嫁广汽

  湖南省政府很看好长丰与广汽的合作,也希望借机扩大与三菱的合作。据长丰汽车内部人士说,省委书记张春贤与长丰汽车掌门人李建新共同拜访三菱高层,就是希望能给三方合作打开新的局面。

  上海汽车自主互搏求解:MG7会否成为牺牲品?

  从市场表现看,名爵显然没能打过他的兄弟荣威。而为了协调上汽自主整体战略,必须有一方做出牺牲。名爵MG7系的平台还在探索之中,以防左手打右手。陈志鑫在提到MG名爵品牌时表现得小心翼翼。其间,有业内人士提供消息说,MG7系有可能会停产,或者作为主力出口产品。

  丰田汽车牛山雄造:2008年不是中国车市的转折点

  牛山雄造:在2008年4月份之前,外界一度看好中国经济的发展趋势。但是目前情况正在变得严峻,受此影响,中国国内的新车销量增长也逐步放缓。如果从长远来看,2007年中国车市的增长几乎可以用飞速发展来形容,那么经过2008年的宏观经济调整,车市的增长也逐步恢复到正常水平,这对市场的长远发展来说也不失为一件好事情。

  车市黄金周恢复人气 走出低迷仍待时日

  受原材料涨价、股市大跌、CPI居高不下、国际经济形势不景气等诸多不利因素影响,低迷的车市终于迎来了十一黄金周这个今年最后一个消费节点,憋闷了两个多月的各地车商纷纷使出浑身解数希望一扫颓势。但7天过去了,这个拉动车市走出低迷的利好因素作用似乎并不明显,北京车市交易量同比增长1倍左右,但上海、广州等国内其他城市的车市依旧并不乐观。

  二线汽车集团新势力崛起 欲改写传统三大版图

  与已经拥有足够江湖地位的三大汽车集团相比,以长安汽车集团、广州汽车集团、北京汽车集团为代表的第二梯队无疑是改革开放的大赢家,他们和三大汽车集团一起成为目前我国汽车行业中重要的市场主体,改变了之前我国汽车行业三大汽车集团一枝独秀的局面。第二梯队的崛起,成为影响我国汽车行业未来发展的重要力量,并不断冲击着三大汽车集团的传统优势地位

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  A6、A1前后夹击_奥迪力阻宝马、奔驰

  即便是在国内豪华车细分市场遥遥领先的奥迪品牌,在低迷的车市面前,也不敢掉以轻心。面对快速变化的中国市场,调整经营策略成为奥迪巩固市场霸主地位的重要手段。9月24日,占据全球C级车市场37%份额的奥迪A6在中国推出了与欧洲几近同步的新改款车型,10月2日,奥迪在巴黎车展上正式推出小型豪华车A1,在高端和小型车两个市场,奥迪开始向宝马、奔驰发出新的挑战。

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